Die bergbauliche Vergangenheit Bochums stellt besondere Anforderungen an die Bemessung flexibler Fahrbahnen. In einer Stadt, in der über 150 Jahre Steinkohle gefördert wurde, sind die Böden von Hohlräumen, Setzungen und heterogenen Auffüllungen geprägt. Die exakte Bestimmung der Tragfähigkeit des Planums wird hier nicht zur Routine, sondern zur ingenieurtechnischen Pflicht. Mit dem Plattendruckversuch nach DIN 18134 und ergänzenden Rammsondierungen gemäß DIN EN ISO 22476-2 erfassen wir die Verformungsmoduli Ev1 und Ev2, bevor die erste Asphaltschicht aufgebracht wird. Das Ruhrgebiet mit seinen wechselhaften Lösslehmen und Verwitterungsböden des Karbon verlangt einen Aufbau, der sowohl Frostsicherheit als auch Lastverteilung unter den typischen Schwerverkehrslasten des Logistikzentrums Ruhr meistert. Unsere Leistung beginnt dort, wo die geologische Karte endet – mit der direkten Prüfung des Baugrunds vor Ort.
Ein flexibler Straßenaufbau in Bochum muss die Restsetzungen des Bergbaus aufnehmen, ohne dass die Asphaltschichten reißen – das erfordert eine präzise Abstimmung von Tragfähigkeit und Verformbarkeit.
Geltende Normen
RStO 12 (Richtlinien für die Standardisierung des Oberbaus von Verkehrsflächen), ZTV Asphalt-StB 07/13 (Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen), DIN 18134 (Plattendruckversuch – Ev2, Evd), ZTV E-StB 17 (Erdarbeiten im Straßenbau), DIN EN ISO 22476-2 (Rammsondierungen), TL Asphalt-StB 07 (Technische Lieferbedingungen für Asphaltmischgut)
Gängige Fragen
Was kostet die Bemessung einer flexiblen Fahrbahn in Bochum?
Die Kosten für die Bemessung flexibler Fahrbahnen liegen in Bochum zwischen €1.730 und €5.160. Der genaue Preis hängt von der erforderlichen Anzahl an Plattendruckversuchen, Rammsondierungen und dem Umfang der Oberbaudimensionierung ab. Ein Angebot erhalten Sie nach einer kurzen Besichtigung der geplanten Trasse.
Welche Frosteinwirkungszone gilt für Bochum?
Bochum liegt in der Frosteinwirkungszone II. Das bedeutet, wir müssen den frostsicheren Oberbau für eine maximale Eindringtiefe des Frostes von etwa 80 bis 100 cm dimensionieren. In Abhängigkeit von der Wasserdurchlässigkeit und der Bodengruppe (meist F2 oder F3) legen wir die Dicke der Asphaltschichten und der Frostschutzschicht fest.
Wie berücksichtigen Sie die Bergsenkungen in Bochum?
Wir beziehen das amtliche Grubenbild der Bezirksregierung Arnsberg in die Planung ein und führen ergänzend schwere Rammsondierungen durch. Die Bemessung flexibler Fahrbahnen sieht dann einen erhöhten Verformungswiderstand der Asphaltschichten vor, um ungleichmäßige Setzungen ohne Rissbildung zu überbrücken. In kritischen Zonen empfehlen wir zudem eine Bewehrung der Asphalttragschicht.
Welche Asphaltschichten planen Sie für eine innerstädtische Straße in Bochum?
Für eine innerstädtische Hauptverkehrsstraße in Bochum mit der Belastungsklasse Bk3,2 dimensionieren wir typischerweise eine 10 cm dicke Asphalttragschicht AC 22 TS, eine 6 cm starke Asphaltbinderschicht AC 16 BS und eine 4 cm dicke Asphaltdeckschicht AC 11 DS. Die exakte Schichtdicke wird nach Prüfung des Ev2-Werts auf dem Planum festgelegt.
